随着特斯拉Cybertruck正式交付时间的不断迫近，关于这款车的更多信息也开始在网上流传开来。

  车东西10月23日消息，日前，特斯拉正式预告了Cybertruck将会在北美时间11月30日正式交付，随后关于这款车的信息也开始不断公布。

  从特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的Cybertruck的VIN解码器来看，该车型将会配备双电机和三电机两种动力形式。

  另外，特斯拉方面透露，Cybertruck将会是特斯拉首个采用800V架构的车型，可以在充电时间和充电效率方面带来比较大的提升。

  除了动力和架构方面的信息，特斯拉最近也展示了Cybertruck硬核的一面，对其进行了防弹测试，马斯克透露，他们在一次测试中向Cybertruck的驾驶员门使用Tommy（汤普森冲锋枪）进行射击，但没有子弹穿透乘客舱。

  可以看到，为了给Cybertruck进行预热，特斯拉方面也陆续公布了更多的信息。目前这款车的预订量已超越了180万，如果这些订单能够完全转化为销量，将会再一次提升特斯拉的年度销量。

  更重要的是，皮卡是美国市场上最大、最赚钱的细分市场，对于特斯拉来说，一旦Cybertruck取得成功，特斯拉有望在美国发起更为深刻的电动化革命。

  本文福利：Cybertruck交付在即，车型信息逐步开始公开。 分享报告《跳票四次的Cybertruck，能成为特斯拉的下一个利润增长点吗？》，对线V架构 硬核功能一一曝光

  近日，特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了Cybertruck的VIN解码器。车辆识别号（VIN）是用于识别道路上所有车辆的唯一数字，其中包含有关车辆的许多信息。

  ▲VIN解码说明（部分）在解码器说明中能够准确的看出，Cybertruck拥有双电机和三电机两个版本，VIN的第八位数字决定动力系统的配置，D将为双电机车型，E则为是三电机。

  同时，解码器还提到了两个与Cybertruck相关的总重（GVWR）信息：分别是G类的3629kg至4082kg和H类的4082kg至4536kg。有必要注意一下的是，GVWR表示“总车辆重量等级”，而不是Cybertruck的实际重量，它表示的是车辆重量加上货物和乘客的重量。

  据了解，福特F-150闪电的总重量在3742kg至3878kg之间。相比之下，Cybertruck高配置车型的承载能力会更强。

  特斯拉方面表示，这对于电动卡车市场具备极其重大意义，尤其是随着慢慢的变多大容量电动汽车上路，提升补能效率能够大大减少公共充电桩的拥堵以及提升产品自身竞争力。

  此外，Cybertruck不仅在车身和三电技术上有所设计，其特殊的车身材料和制作流程与工艺也为其带来一定的关注度。

  然而，即使没有防弹玻璃，车辆超强的不锈钢外壳仍然能够抵御某些特定的程度的攻击。

  据报道，特斯拉近日对其Cybertruck的防弹能力进行了测试，通过向车辆开枪来验证其安全性能。

  马斯克透露，他们在一次测试中向Cybertruck的驾驶员门使用Tommy（汤普森冲锋枪）进行射击，但没有子弹穿透乘客舱。

  皮卡车型是美国汽车市场上最大、最赚钱的细分市场，所以一直以来，美国车企都非常热衷于造皮卡，福特凭借着F150系列，一直被人称为是“躺着赚钱”。

  福特汽车已经推出了电动版F-150 Lightning，针对皮卡迷和商业客户，起价为4.99万美元（约合人民币37万元）。

  同时，通用汽车即将推出一款售价5.2万美元（约合人民币38万元）的电动雪佛兰Silverado皮卡。此外，Stellantis也准备销售一款售价5.8万美元（约合人民币42.5万元）的RAM 1500 REV电动皮卡，据悉此款车型具有长达500英里的续航里程。

  而一些寻求传统皮卡替代品的客户还可以再一次进行选择初创企业Rivian的电动R1T皮卡，该车型被公司宣传为适合与朋友露营和沙滩之旅的时尚车型。

  因此，等到特斯拉Cybertruck正式交付的时候，等待它的并不是一个完全空白的市场。

  埃隆·马斯克也曾警告投资者要谨慎对待销售预期，因为这款产品的制作的完整过程十分艰难和昂贵。马斯克表示：“要实现高销量，使其价格适中，还需要付出巨大的努力。”

  尽管特斯拉在电动车领域取得了一定成就，但仍有很大的发展空间。特斯拉的新车开发路线意味着公司对未来全球新能源车市场充满信心，并坚定地推进电动化进程，为年销量达到2000万辆不断努力。