，男，52岁，党员，现任达州供电段广安供电车间接触网工、高级技师。2005年荣获路局首届全国铁道职业接触网工技能大赛选拔赛技能能手称谓，2007年荣获“火车头”奖章，并被评为全路技能能手，2017年荣获铁路总公司“铁路工匠”称谓。

  邓永明从事接触网作业34年以来，作业仔细负责，以身作则，严于律己，长时间作业在现场，狠抓班组安全办理和设备质量办理，坚持规范化作业和一日作业规范，履行履行以出产计划为中心的全面预算办理政策。在接触网班组作业期间，全面完成上级下达的出产任务，班组设备质量稳步提高，多年来班组和个人无任何劳作安全、行车安全事故。在巡检组作业期间，屡次发现严峻设备危险，从专业的视点剖析总结接触网设备存在的倾向性问题并提出防范措施；綦接管内三转间33号至36号桥钢柱因为跨距值过大拉出值严峻超支处理计划获得段技改效果三等奖（桥钢柱不能增设，采纳单定位改双定位防风方式，缩小支柱跨距值添加悬挂稳定性，处理了超支问题，节省了支柱本钱），同理在綦接管内不能添加支柱，跨距值过大的超支拉出值选用此办法，改造成双定位彻底处理了跨中拉出值超支问题，为安全可靠供电、确保运送安全发挥了重要作用。

  洪杰， 男，46岁，党员，现任成都北车站货检车间货检值班员。2012年荣获四川省“五一”劳作奖章、总公司“火车头”奖章，2015年被评为全路劳作模范，2016年荣获四川省国资委优异员称谓，2017年荣获铁路总公司“铁路工匠”称谓。

  洪杰爱岗敬业，经过本身长时间持之以恒研讨货检事务，在2009年获得大局货运体系技能比赛货运查看员第一名、全路技能能手称谓。他在作业中勤学善思，开拓立异，针对货检新技能新设备运用总结出的以其姓名命名的洪杰“人机”双控货检作业法，2013年被公布路局党内优质品牌，同年荣获铁路总公司公布的“全路QC品牌优胜奖”。2015年，洪杰劳模立异作业室完成了攻坚克难项目“大雾天货检安全危险操控”。他在岗位上脚踏实地，甘于贡献，确保了地址班组和岗位15年无任何行车、货运、劳作安全事故苗子的优异成绩。他近十年来荣获过从总公司到集团公司、车站的很多荣誉，但从不自豪，仍然战役在货检一线，为货检安全出产作出贡献，在全车间甚至全站，都享有杰出的口碑和名誉，是成都北车站整体干部员工学习的典范。

  徐建涛，男，54岁，党员，现任贵阳机务段运用科机车调度员、集团公司电力机车首席技师。曾荣获2010年路局劳作模范、2011年“火车头”奖章、2011年全路优异员、2015年贵州省“劳作模范”等荣誉，2017年荣获铁路总公司“铁路工匠”称谓。

  徐建涛从事机务作业36年来，事必躬亲执着崇奉，匠人匠心忠实作业，熟练把握9种电力机车的应急毛病处理，坚持24小时全天候接听乘务员技能求救电线C“调和”机车长大上坡道困难地址发动操纵法，深化一线服务热线”已深得全段火车司机的信任，成为“反应速度最方便、技能指导最有用、安全确保最有力”的安全品牌窗口，在2012年全国铁路职业质量办理小组效果发布邀请赛中荣获“优异奖”。一起，他代表路局参与由我国质量协会牵头安排的2012年全国质量信得过班组的评选活动，终究获得由中华全国总工会、我国质量协会等4个部分联合公布的“全国质量信得过班组”奖，为铁路发明了安全效益和经济价值。

  雷玉刚，男，43岁，党员，现任涪陵工务段涪陵线路车间施工员、高级技师。2009年荣获路局“先进出产者”称谓，2011年荣获“火车头”奖章、被评为路局“优异员”，2014年4月被聘为涪陵工务段首席技师，2017年荣获铁路总公司“铁路工匠”称谓。

  雷玉刚从事线多年来，先后屡次参与总公司、集团公司、段事务培训和技能交锋并获得好成绩，为涪陵工务段接纳新线培养了大批工班长和技能办理人才。他刻苦研讨线路常识，带领员工仔细学习、把握新的线路维护规范和技能，在技能上精雕细镂。在作业中，坚持规范，严厉坚持作业质量，一直把曲线、道岔病害的整治作为线路维护的要点，从轨检车、机车晃车仪、ZT-5型添乘查看、人工感觉舒适度及道岔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级超限场所对岔区晃车原因进行仔细剖析探究，研讨了道岔晃车整治办法，针对不同的病害状况，有的放矢，逐渐提高线路设备质量，在段和集团公司轨检车的每次查看鉴定中均独占鳌头，在安全出产中起到了活跃的带头作用。

  雷立， 女，47岁，党员，现任成都动车段成都东动车运用车间技能室副工长兼雷立探伤班工长。曾荣获全国劳作模范、全国女性标兵、全路技能能手、全路和四川省“优异员”等荣誉，2017年荣获铁路总公司“铁路工匠”称谓。

  雷立从事动车探伤作业27年来，坚持“每一次都是第一次，第一次就要无缺点”的安全理念，仔细总结空心轴探伤技能方法，把堆集的经历和洽的传统带到动车组探伤作业中，创立了“校、洁、全、比、验”动车组空心轴超声波“五字探伤法”，遭到铁路总公司领导的必定并在全路推行运用，成为全国铁路党内优质品牌。尽管每天做的是相同的作业，但每一次她都会用100%的专心，将呈现安全危险危险的几率降到最低。雷立从事探伤作业以来，先后发现30多起典型毛病，完成了27年探伤无缺点，有力地确保了西南动车组列车运转的肯定安全。雷立对探伤作业的极致寻求，正是对“安全优质、兴路强国”新时期铁路精力的最好诠释。

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