今年以来，关于轻型坦克的新闻频频出现。4月，美国陆军接收首辆量产型M10“布克”轻型坦克；7月，印度自研的“佐拉瓦尔”轻型坦克首辆原型车亮相，并进行机动演示；8月，在俄罗斯莫斯科州举行的“军队-2024”国际军事技术论坛上，俄罗斯国家技术集团展示了“章鱼”-SDM1两栖轻型坦克的外贸型。

  回顾历史，在一战后期，坦克还属于新生事物，并不存在轻重之分。一战结束后，许多国家意识到坦克拥有广阔的应用前景，纷纷加大投入，研制装备了多种样式的坦克。二战爆发前，全球坦克的保有量已达到2万多辆。这些坦克的尺寸有大有小，轻型坦克概念随着小型坦克的增多渐渐形成。轻型坦克的“轻”，主要是相对于同时期的主战坦克而言，轻型坦克是一个相对概念。

  军事观察员邵永灵表示，轻型坦克其实未必“轻”，除去防护能力相对薄弱，它既有坦克的火力打击能力又兼顾装甲车的机动能力。

  邵永灵：轻型坦克未必“轻”，比如美国M10“布克”轻型坦克，战斗全重达42吨。从作战用途来说，轻型坦克介于主战坦克和装甲车之间，使用装甲战车底盘和坦克主炮，装甲防护力弱于主战坦克，但比装甲车略好。

  冷战时期，坦克得到逐步发展，最突出的特点是越来越重。很长一段时间以来，轻型坦克的发展长期处在沉寂状态。

  对于轻型坦克热度再起，邵永灵认为，冷战结束至今，各个国家对陆军的要求逐渐强调高机动性，面对战场需要，轻型坦克能轻松实现随时通过空运的方式来进行人员装备投送，另外，还有很多重型坦克没办法抵达的地方，轻型坦克却能派上用场。

  邵永灵：第一，现在，很多战争、作战带有“非对称”性质。对手是相对较弱的国家，甚至是非国家行为体，这样一个时间段，重型坦克就有点“大材小用”。第二，现代陆军讲求高机动性，要靠空运把人员装备投送到某一地区。美国陆军就要求坦克一定要能够装上C-17运输机，且能装两辆。第三，现代陆军的作战地域越来越广阔，高原、山地、水网、丘陵地带，轻型坦克更有用武之地。

  邵永灵指出，在现代战争背景下，轻型坦克虽然具备以上性能优势，但是由于其装甲防护能力较重型坦克薄弱，某些型号价格还不低，因此注定无法在战场上“挑大梁”。

  邵永灵：轻型坦克在特殊环境下，面对特殊对手是有优势的，但其装甲防护力弱，还是有局限性的。现在的轻型坦克价格并不便宜，比如美国M10“布克”轻型坦克，每辆价格约在1100万美元，几乎能买3辆俄罗斯T-90M坦克。所以，主战坦克依然是战场上的主角。

  今年以来，关于轻型坦克的新闻频频出现。4月，美国陆军接收首辆量产型M10“布克”轻型坦克；7月，印度自研的“佐拉瓦尔”轻型坦克首辆原型车亮相，并进行机动演示；8月，在俄罗斯莫斯科州举行的“军队-2024”国际军事技术论坛上，俄罗斯国家技术集团展示了“章鱼”-SDM1两栖轻型坦克的外贸型。长期处在相对沉寂状态的轻型坦克为何热度再起？