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贝搏体育官方网站app:二战日军飞机大盘点各用途型号种类很齐全

发布时间:2024-10-06 03:47:18 来源:贝博APP体育官网登录 作者:贝博网站APP登录入口

  二战期间日本工业生产能力远不如西方大国,但当时在整个亚洲却是最强的,在军事方面很重视战舰和飞机的发展,虽然当时日本没有独立的空军,但飞机种类却很全,我们可能通过影视了解到二战日军最常用的战机是零式、九六式、九七式等,但在二战历史上,日军的飞机型号要远比这多。

  那下面就来为大家盘点一下,二战期间日军曾使用过,设计过的那些飞机。(由于文中的飞机年代久远,实图找不到,所以只可以使用油画,或者模型图片来供大家参考)

  零式是日军在二战期间最先进的战斗机之一,在1937年研制成功,1939年正式服役,并分为舰上战斗机和陆军战斗机,而且生产数量最多,参战次数最多。它是一种单座舱螺旋桨式战斗机,机身长度9.06米,翼展12米,高度3.5米,空重1.68吨,最大起飞重量2.67吨。动力系统搭载了一台瑞星13型发动机,上限功率780马力,最快飞行速度每小时533.4公里,最大航程3350公里。武器系统配备两门99式20毫米航炮,备弹量60发,还有另外两挺7.7毫米机枪,机翼外部可挂装两枚30公斤或60公斤的航空炸弹。

  中岛一式“隼”战斗机在1937年研制,1940年装备日本陆军航空部队,它的战斗能力仅次于当时的零式战斗机,从1937年到1945年二战结束,一式战斗机共计生产了5751架,它的尺寸要比零式小一些,全机身长度8.85米,高度3.27米,翼展11.43米,空重1.59吨,最大起飞重量2.58吨。动力系统为一台Ha25型螺旋桨式发动机,上限功率900马力,最快飞行速度每小时492公里,最大航程2200公里,主要武器安装两挺12.7毫米机枪,机身外部可挂载60公斤的航空炸弹。

  它也叫做二式单座舱战斗机,在1942年列装日本陆军航空部队,它既是战斗机,也是一种高空拦截机,从1940年研发到1944年,二式单座舱战斗机,大概生产了1175架左右,在太平洋战争期间也与美军战机交手。二式战斗机的机身长度8.85米,翼展9.44米,高度3.24米,空重2.1吨,最大起飞重量2.76吨。搭载了一台中岛Ha109型螺旋桨式发动机,上限功率1500马力,最快飞行速度605公里每小时,最大航程1600公里。主要武器在机翼分别安装4挺12.7毫米机枪,机翼还能搭载30公斤或100公斤的航空炸弹。

  三式战斗机的代号为“飞燕”,盟军称它为“托尼”,由日本川崎重工在1943年生产,它的诞生是为对抗盟军的P40和P39战斗机,当时配发给日本陆军航空兵中的王牌飞行员驾驶。三式战斗机的机身长度8.75米,翼展12米,高度3.7米,空重2.38吨,最大起飞重量3.61吨,动力系统安装一台川崎Ha40V型12缸液冷活塞引擎,上限功率1175马力,最快飞行速度每小时590公里,航程1800公里,武器部分安装两门20毫米机炮和两挺12.7毫米机枪,机翼还能挂装2枚250千克的航空炸弹。

  4式“疾风”是日本陆军航空部队,在二战末期装备的一种战斗机,在1943年首飞成功,1944年才交付日本陆军航空部队使用。4式战斗机的总长度9.92米,翼展11.24米,高度3.38米,机身空重2.68吨,最大起飞重量3.75吨,动力系统安装了一台中岛Ha4511型气冷星型复列18缸发动机,上限功率1900马力,最大飞行速度可达到每小时640公里。武器部分,机翼两侧分别安装一门Ho-5型20毫米航炮和一挺Ho-103型12.7毫米爆裂机枪。

  97式战斗机在上世纪30年代末期研发,是一种单发单座舱轻型战斗机,也是日本陆军航空兵所装备的第一种单翼结构战斗机。97式战斗机的机身总长度7.53米,翼展11.31米,高度3.28米,空重1.1吨,最大起飞重量1.7吨。动力系统搭载了一台中岛97型Ha-1气冷式9缸星型活塞引擎,上限功率610马力,最快飞行速度每小时460公里。机翼两侧各安装2挺7.7毫米机枪,机翼还可挂载4枚25千克的航空炸弹。

  它是仿照德军Me262型喷气式战斗机,研制的一种特殊攻击机,在二战末期研发,并装备陆军和海军,机翼两侧分别安装一个喷气式发动机,机首前部安装一门5式30毫米机炮,机翼两侧还可外挂500千克或800千克的航空炸弹。机身全长9.2公里,翼展10米,空重2.3吨,发动机安装2台Ne20型轴流式喷气发动机,最快飞行速度每小时677公里,航程950公里。

  它是二战日本陆军航空部队和海军飞行队所装备的一种夜间战斗机,在1941年完成首飞,它既能战斗,也既能为神风特工队提供支援和侦察任务。动力系统安装了两台中岛21型复列星型气冷式14缸螺旋桨发动机 。武器系统在机身上方安装了两门20毫米航炮,机身下方也同样有两门相同型号的20毫米航炮,其他位置还能搭载500千克的航空炸弹。在上世纪40年代到二战结束,这种夜间战斗机大概生产了477架左右。

  “天雷”是一种双发重型战斗机,由中岛重工在二战末期研制,在1944年完成首飞,但各方面性能未能达标,最终“天雷”双发重型战斗机并没有被日军采用。它的机身总长度为11.46米,翼展14.4米,机身高度6.27米,空重5.4吨,起飞重量7.3吨,搭载了两台中岛NK9H21型18缸星型风冷式发动机,功率2000马力,最快飞行速度每小时970公里,最大航程2750公里。武器部分安装一门99式20毫米机炮和一门5式30毫米机炮。

  96式陆上攻击机,实际上就是二战日本陆军航空部队的一种中型轰炸机,在上世纪30年代中期研制,30年代末期开始装备。96式陆上攻击机的机翼面积为75平方米,机身自重4.77吨,最大起飞重量7.64吨。动力系统搭载了两台三菱复列星型气冷式14缸螺旋桨引擎,最快飞行速度350公里每小时,最大航程4000公里,机组成员为7人。武器系统安装了3挺7.7毫米航空机枪,一枚航空鱼雷,以及800千克的航空炸弹。

  一式也属于日本陆军航空部队的中型轰炸机,由三菱重工在上世纪30年代末期研制,40年代初期进行装备。一式陆上攻击机的机身总长度为19.97米,翼展24.89米,机身高度4.9米,空重6.47吨,最大起飞重量12.86吨。搭载了两台三菱MK4A-11型14缸发动机,单台功率1530马力,最快飞行速度每小时428公里,最大航程2852公里。机身尾部安装了一个99式20毫米机炮炮塔,还分别在机身中间,机身顶部和机身前部,安装一个92式7.7毫米机枪炮塔,机身底部还能挂装一枚800千克的鱼雷,4枚250千克的航空炸弹和1枚850千克的航空炸弹。

  97式重暴击机同样是一种中型轰炸机,由日本三菱重工在上世纪30年代初期研发,30年代中期开始装备。97式也是二战期间日军最常使用的轰炸机之一。它的机翼总面积为69.60平方米,机身自重4.69吨,最大起飞重量7.49吨,动力系统搭载了2台中岛Ha8型风冷14缸复列星型发动机,单台功率1080马力,最大飞行速度每小时432公里,最大航程2500公里,机组成员为7人。武器安装了3挺7.7毫米机枪和2门20毫米机炮,还可携带一吨的航空炸弹。

  “富岳”战略轰炸机在现实中一架都没有被造出来,完全是一种概念轰型号,当年日军计划研发它,是为对抗美军的B-29战略轰炸机,但由于技术问题和时间问题,最终它的研发计划破产。当年对这架飞机的构思参数:机身长度46米,翼展65米,机高12米,机翼面积330平方米,空重42吨,最大载重量122吨,要计划安装6台5000马力的Ha-54型4列星型气动式36缸发动机,最快飞行速度每小时780公里,最大行程19400公里,武器系统计划安装4个20毫米机炮炮塔,机身能携带20吨的炸弹。

  “深山”重型轰炸机,其实就是在客用飞机的基础上改装而来,机身外部包裹上了装甲,并升级了引擎,由日本中岛重工,在上世纪40年代初期完成首飞,但完成设计后,由于不适应作战,性能不可靠,并没有被海军陆军接收,最终这种轰炸机仅生产了6架,其中还有4架被改装成了运输机使用。“深山”重型轰炸机的机身总长度为31米,翼展42.14米,机身高度6.13米,空重20.1吨,最大起飞重量32吨,动力系统搭载了4台Nk7A型14缸星型风冷引擎,单台功率1870马力,最大飞行速度每小时420公里,最大航程4260公里,武器部分安装了2门20毫米99式机炮和4挺7.7毫米空勤机枪,机身还能携带4吨的航空炸弹,还有两枚91式鱼雷。

  96式舰载机由三菱重工在20世纪30年代期间研制,是日本的第一种国产全金属单翼战斗机,96式当时被大量部署在航母上。机身全长7.57米,翼展11米,机身高度3.27米,机翼面积17.8平方米,空重1.21吨,最大起飞重量1.67吨,搭载了一台中岛41型气冷9缸发动机,最大飞行速度每小时430公里,最大航程1200公里,主要武器配备两挺7.7毫米航空机枪。

  97式鱼雷攻击机,也叫做97式舰载攻击机,在20世纪30年代期间开发,40年代初期被应用在航母上,它可以挂载鱼雷,对水中的舰艇进行攻击,也可在空中进行战斗,并采用三个座舱。97式鱼雷攻击机的机身总长度为10.3米,翼展15.5米,主翼面积37.7平方米,高度4.3米,空重2.2吨,最大起飞重量4.1吨。搭载了一台中岛复列星型水冷14缸发动机,上限功率1000马力,最快飞行速度377公里每小时,最大航程1993公里,在机身背部配备一挺7.7毫米机枪,机身腹部能挂装1521公斤的炸弹,也能选择各型号的鱼雷。

  99式舰载轰炸机,也就是航母上使用的一种俯冲轰炸机,由日本二战期间的爱知和三菱旗下,在上世纪30年代末期联合研制,在二战太平战争期间,99式舰载轰炸机被大量使用。它的主翼为35平方米,机身自重2.57吨,最大起飞重量3.8吨,搭载一台三菱金星54复列星型14缸发动机,上限功率1200马力,最快飞行速度430公里每小时,机组成员为两人,主要武器为两挺7.7毫米机枪,机身腹部可挂装各类航空炸弹和鱼雷。

  它是日本海军早期的舰载攻击机,在1935年开始部署航母,采用双翼和单发引擎,机身总长度10.1米,翼展10米,高度4.31米,主翼面积49.98平方米,搭载了一台“光”二型螺旋桨式引擎,上限功率700马力,起飞重量3.6吨,最大飞行速度每小时278公里,主要武器装备一挺7.7毫米机枪,机翼还可挂装各类型号的鱼雷。

  爱知B7A“流星”是二战日本海军的第一种舰载战斗轰炸机,它能执行轰炸、空中战斗或鱼雷反潜等任务,但它的生产的基本工艺简单,综合能力不如零式。主翼面积35.4平方米,机身自重3.61吨,最大重量5.7吨,搭载了一台中岛12型复列星型气冷18缸发动机,最快飞行速度543公里每小时,最大航程3040公里 ,主要武器机翼两侧各安装一门20毫米机炮和1挺13毫米机枪,机翼和腹部还能挂装各种鱼雷和一吨的航空炸弹。

  它当年是“苍龙号”航空母舰上面的舰载机,在1943年参与过所罗门海战。机身长度10.2米,翼展11.5米,机身高度3.74米,空重2.44吨,最大起飞重量4.25吨,主翼面积23.6平方米,搭载了一台复列星型18缸水冷发动机,上限功率1175马力,最快飞行速度每小时550公里,最大航程1465公里,主要武器,机翼两侧各安装一挺7.7毫米机枪,腹部还可挂装500千克的航空炸弹。

  它也叫做“彗星”式舰载俯冲轰炸机,与97式相同,可以在机身腹部挂载各类航空炸弹和鱼雷对敌方舰艇进行攻击,该型战机在40年代初期完成首飞,40年代中期装备日本海军,并部署在航空母舰上。动力系统搭载了一台“热田”21型12缸液冷发动机,上限功率1500马力,最快飞行速度546公里每小时,最大航程1205公里,主武器安装三挺7.7毫米航空机枪,腹部可挂装一枚500千克的航空炸弹和两枚30公斤的航空炸弹,以及一枚鱼雷。

  它是日本海军在二战末期所装备的一种单座舱舰载战斗机,它的诞生为对抗美军的“地狱猫”和F4U“海盗”战斗机。由三菱重工在1944年完成首飞,并装备在航空母舰上,主要武器安装4门20毫米99式机关炮,机翼还可挂载两枚250千克的航空炸弹和一枚鱼雷,机身总长度10.99米,翼展14米,高度4.28米,空重3.22吨,发动机搭载一台三菱MK9A18气冷星型发动机,上限功率2200马力,最大起飞重量4.72吨,最快飞行速度每小时630公里,最大航程2350公里。

  “天山”式舰载攻击机在上世纪30年代末期研制,40年代初期开始装备,并分发到神鹰号、瑞风号、云龙号和大凤号航空母舰上作为主要作战飞机,在实战中,它的飞行速度要远超过97式舰载机,性能很强。主翼面积为37.2平方米,机身自重3吨,最大起飞重量5.2吨,搭载一台三菱25型复列星型气冷式14缸发动机,最快飞行速度每小时481公里,最大巡航3042公里,采用三个座舱,机组成员为三人,主要武器在机翼两侧各安装一挺13毫米机枪,机身腹部还挂装一枚航空鱼雷,两侧还有800公斤的航空炸弹。

  它的简称为“紫电”战斗机,在日军当中的“局地战斗机”,意思是拦截机和截击机。“紫电”式在1941年开发,1944年参与作战,主翼面积23.5平方米,机身自重2.5吨,最大重量4.86吨,搭载一台中岛21型复列星型气冷18缸发动机,上限功率1825马力,最快飞行速度每小时594公里,主要武器为4门20毫米机炮,机翼两侧还可挂载2枚250千克的航空炸弹。

  它是“紫电”的改进型,在外观上并没有太大变化,但改进了动力装置,使它的飞行速度更快,并且也部署在航空母舰上,武器系统仍然是4门20毫米航炮。

  “震电”的编号为“G7W1”,是二战末期日本海军所研制的一种单座舱拦截机,它的外形比较独特,脱离了传统螺旋桨式战斗机的设计,而把发动机放在后面,机翼也和后面垂直,整体看起来像是一个火箭。“震电”在1939年到1942年期间研制,1945年8月服役,它的诞生主要为了对付美军的战略轰炸机。机身长度9.76米,宽度11.1米,高度3.5米,机翼面积20.5平方米,机身自重3.5吨,战斗重量4.9吨,引擎搭载了一台三菱Ha-43型液冷式引擎,最快飞行速度750公里每小时,武器系统安装了4门30毫米机炮,还有另外两挺7.7毫米机枪,机翼还能携带4枚60公斤的航空炸弹和4枚30公斤的航空炸弹。

  它是二战中期日本海军所装备的一种高空拦截机,代号为“雷电”,它的主要用途用于拦截美军的B-29空中堡垒轰炸机。“雷电”在1942年3月完成首飞,并装备海军。它的机身长度为9.7米,翼展为4.8米,机身高度3.81米,空重2.8吨,最大起飞重量3.2吨,搭载了一台“火”型23乙螺旋桨式发动机,上限功率1900马力,快飞行速度655公里每小时,最大航程2519公里。武器部分,机翼两侧各安装一门20毫米机炮和一挺7.7毫米机枪。

  J8M“秋水”火箭局地战斗机,在二战末期诞生,模仿二战德国的Me163喷气式飞机,由三菱重工进行研发,主要也还是为了用于拦截美军的B-29重型轰炸机。它的外形与Me163基本相同,它曾计划用于本土最终抵抗,但还没有来得及使用就战败了。J8M“秋水”的机身长度为6.03米,翼展9.47米,高度2.68米,重量1.44吨,最大起飞重量3.87吨,发动机安装一台特吕2号液态火箭发动机,上限功率1500马力,武器系统仅安装了一门30毫米机炮。

  它是二战期间日军所采用的一种侦察联络机,在40年代初期进行装备,可以胜任联络、侦察、指挥、着弹点观测等任务,采用单发引擎和上单翼,机组成员为两人。机身总长度9.56米,翼展15米,高度3.3米,空重1.11吨。动力系统搭载了一台日立Ha-42B型气冷星型9缸发动机,上限功率280马力,最大起飞重量1.54吨。

  二战期间日本模仿美国KD-1A所制造的一种观测飞机,同时也可以胜任侦察、反潜,巡逻等任务,安装了两个座舱,并且是垂直起飞,也属于日本最早的直升机,在执行任务时,机身底部还能挂装一枚鱼雷 ,可以攻击一些水面上的小型舰艇。

  它的别名也叫做三菱100式运输机,在1939年基于97式轰炸机的基础上改进而来,当中的动力装置和框架都完全相同,只不过去除了武器系统。在二战期间100式运输机被日军大量采用。它的最快飞行速度每小时470公里,最大航程3000公里,机身自重5.58吨,最大起飞重量9.12吨,机身总长度16.1米,翼展22.6米,机身高度4.77米。

  L2D运输机在1938年到1945年期间生产,在二战结束后,这种运输机大约生产了486架左右。引擎部分搭载了两台三菱金星43型发动机,单台功率1080马力,最快飞行速度每小时540公里,最大航程3220公里,机身总长度19.72米,翼展28.96米,机身高度5.16米,空中7.5吨,最大起飞重量12吨,机舱内部可承载25名作战人员以及数吨的货物。

  爱知E16A在1942年到1945年期间装备日本海军部队,它是一种高性能水上空中两用飞机,在日本海军当中,主要为舰队或飞行队提供侦察、搜救、情报收集等,机组成员为两人,安装了一台爱知MK8A型螺旋桨式发动机,上限功率1300马力,最快飞行速度440公里每小时,最大航程2420公里。机翼两侧分别安装一门99式20毫米机炮和一挺7.7毫米机枪,机翼还可挂装250千克的航空炸弹。

  二式大艇在1941年期间完成设计,并装备了日本海军,它是一种采用四发螺旋桨的水空两用战斗机,它可以胜任水面救援任务,侦察任务和巡逻任务,最大飞行速度每小时440公里,最大航程4000公里,机身还附带一定的装甲防护,能抵挡12.7毫米弹药的攻击,武器部分安装2门20毫米机炮,机身还能携带一吨的航空炸弹和两枚800千克的鱼雷。

  它是一种具备水上和空中行驶能力的两栖拦截机,由中岛重工在上世纪40年代初期研制,装备日本海军和空军,采用单座舱,单发螺旋桨,底部还安装了水面推进装置,搭载了1460马力的14星型活塞发动机,最快飞行速度每小时489公里,空重2.75吨,最大起飞重量3.7吨,机身总长度10.59米,高度4.75米,翼展12米。主要武器安装2门20毫米机炮,辅助武器为两挺7.7毫米机枪,机翼下面还可挂装30公斤的航空炸弹。

  它是二战期间日本海军最常用的一种水上战斗机,在1941年到1943年期间研制,采用单座舱和单发引擎,安装了一台14缸气冷发动机,上限功率940马力,最快飞行速度每小时435公里,最大航程1150公里,机身自重2吨,最大起飞重量2.88吨,机身总长度10.1米,机翼两侧分别安装一挺7.7毫米机枪和20毫米机炮,还有额外的两枚60公斤炸弹。

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